BW-9004 yang terperosok ke sungai. Foto milik CV Rama Restorka, discan oleh Rio Prabowo Pada 28 Juni 1981, sekitar pukul 05.55, KA 41 Mutiara Timur (Surabaya-Banyuwangi) anjlok dan terguling di km 71+200, menjelang masuk stasiun Rogojampi. Satu kereta kelas 2 dengan nomor BW-9004 terlempar ke sungai Logonto, sementara beberapa kereta lainnya anjlok. Peristiwa di pagi…
CC201 35 yang menghela KA 21 dan kereta KA 21 yang terguling disampingnya. Foto koleksi Ari Andika Setiawan Pada 21 Januari 1981 pukul 03.32, KA 20 Senja IV (Gambir-Yogyakarta) bertabrakan dengan KA 21 Tatar-Maja (Blitar-Madiun-Jakarta) di kilometer 360+9 antara stasiun Kebasen-stasiun Notog, Kabupaten Banyumas. Kejadian ini menewaskan 7 orang, termasuk alm. Sudarto, juru api/asisten masinis…
Jumat, 1 November 1929, tepat pukul 06.10, KA 2 Eendaagsche Batavia-Surabaya diberangkatkan dari Weltevreden. Foto diambil dari buku Het Indische Spoor in oorlogstijd karya Jan de Bruin 1 November 1929 menjadi hari yang bersejarah bagi SS. Setelah 35 tahun berjuang, sebuah hubungan langsung Batavia-Surabaya dalam satu hari dapat terlaksana. Pada hari Jumat, 1 November 1929,…
CC200 11 dengan KA Bintang Fadjar, Repro Surat Kabar koleksi Alm. M.V.A Krishnamurti Pada 06 Juli 1961, Menteri Perhubungan Darat, Pos, Telekomunikasi, dan Pariwisata, Mayor Jenderal TNI GPH Djatikusumo, meresmikan KA Kilat Malam relasi Jakarta-Surabaya via Semarang-Solo. KA yang diluncurkan memiliki dua nama, yaitu Bintang Fadjar dan Bintang Sendja.
D300 adalah lokomotif diesel hidrolik buatan Fried Krupp, Jerman Barat yang didatangkan pada masa DKA (Djawatan Kereta Api) pada 1958 silam. D300 merupakan bagian dari program dieselisasi yang dilakukan oleh DKA. D300 dimaksudkan sebagai lok langsir dan lok dinas lintas cabang. D300 memiliki kecepatan maksimal 50 km/jam, yang pada prakteknya dibatasi hanya 30 km/jam.
