Pada 1960, Pabrik Mesin Boma, Pabrik Mesin Indra, dan Pabrik Barata membuat 100 unit gerbong semen jenis TR untuk Djawatan Kereta Api. Boma membuat 50 unit, sementara sisa 50 lainnya dibuat oleh Indra dan Barata. Gerbong ini mengambil desain gerbong semen buatan Jepang yang didatangkan sebelumnya. Bedanya, gerbong buatan Indonesia ini memiliki desain handrail/pagar pengaman yang berbentuk kotak, berbeda dengan buatan Jepang yang handrailnya berbentuk lengkung. Ketiga pabrik ini sebelumnya sudah berpengalaman dalam merakit gerbong.
Pada gerbong TR ini, yang masih diimpor hanya roda, pegas, dan coupler saja. Sisanya, mulai dari rangka, dinding, atap, hingga aspot dibuat di Indonesia. Gerbong ini memiliki panjang 8200 mm (dari ujung coupler), lebar 2705 mm, dan tinggi 2970 mm. Gerbong ini memiliki kapasitas muatan 15 ton.
Saat ini, masih tersisa 1 unit TR buatan Indonesia ini, dalam kondisi mangkrak dan diunspoor di Emplasemen Stasiun Tegal. Sayangnya, gerbong ini berada di area tertutup sehingga tidak dapat disaksikan dari area stasiun.
Referensi dan Foto : Star Weekly No. 772, Tahun ke XV, 15 Oktober 1960