Kereta Api Bima II (Jakarta – Surabaya Gubeng) membelah malam, foto : Alm. M. V. A Krishnamurti Hujan mengguyur dengan deras pada malam 22-23 Juni 1968, saat Madkasan berjalan pulang dengan menelusuri rel kereta api setelah menghadiri acara peringatan Maulid Nabi di rumah rekannya. Saat berjalan di km 407+7/8 petak Kemranjen – Kroya, Madkasan terperosok…
Dokumentasi Balai Yasa Yogyakarta, koleksi Bima Budi Satria Bertempat di Balai Yasa Yogyakarta, 12 Juli 1996, CC201 01 dilepas dalam sebuah upacara kecil setelah menjalani perbaikan selepas mengalami PLH di Curahmalang pada 25 Mei 1996. Pada 25 Mei 1996, KA 118 Badrasurya dengan lok CC201 01 anjlok dan terguling saat memasuki sepur belok Curahmalang. Lok…
Maket yang menunjukkan bentuk jadi Tri Sakti/Tri Shakti I Pada 1965, Balai Karya (kini Balai Yasa) Manggarai membuat sebuah lokomotif langsir berukuran kecil dengan nama Tri Sakti/Tri Shakti I. Lok ini adalah sebuah lok percobaan/prototipe. Tidak banyak yang dapat diketahui dari lok ini, mengingat terbatasnya informasi yang tersedia. Lok ini didesain oleh Ari Hoste,…
KA 1 Argo Bromo Anggrek Pagi (SBI-GMR) KA 2 Argo Bromo Anggrek Pagi (GMR-SBI) KA 3 Argo Bromo Anggrek Malam (SBI-GMR) KA 4 Argo Bromo Anggrek Malam (GMR-SBI) Stamformasi : CC203 + 1KZ + 6K1(Argo) + 1K/M1 + 1BP (2 set) KA 5 JS950 Argo Bromo (SBI-GMR) KA 6 JS950 Argo Bromo (GMR-SBI) Stamformasi :…
Jawa KA 1 JS950 Argobromo (SBI-GMR) KA 2 JS950 Argobromo (GMR-SBI) SF : CC203 + 8 K1 + KM1 + BP (2 set) KA 3 JB250 Argogede (BD-GMR) KA 4 JB250 Argogede (GMR-BD) KA 5 JB250 Argogede (BD-GMR) KA 6 JB250 Argogede (GMR-BD) SF : CC201 + 5 K1 + KM1 + BP KA 11F…
KA Kinantan di Rantauprapat, 2006. Foto : Bpk. Paulus Soni Gumilang Pada awal tahun 2001, Eksplotasi Sumatera Utara meluncurkan KA Kinantan. Kinantan merupakan KA full Eksekutif pertama di Sumatera. Kinantan melayani rute Medan – Rantauprapat PP. Nama Kinantan sendiri dapat diartikan sebagai ayam aduan atau hewan yang sekujur tubuhnya berwarna putih. Untuk mendukung operasional KA…
C300 16 di Depo Bukit Duri, koleksi Bpk. Harriman Widiarto Pada 1966, PNKA membeli 20 unit lokomotif seri C300 dari VEB Lokomotifbau Karl Marx, Babelsberg, Jerman Timur. 20 unit lok ini tiba di Indonesia pada 1967. Lok ini memiliki berat siap 30 ton, dengan tekanan gandar 10 ton. Lok ini memiliki panjang (dari ujung coupler)…
B51 24 di ujung KA Barang di Solo Balapan, dalam perjalanan menuju Balai Yasa Madiun. Foto : Alm. M. V. A Krishnamurti Perawatan besar untuk lok uap dilakukan di Balai Yasa (dahulu disebut Bengkel). Pada era 1950an, Balai Yasa yang mengerjakan perawatan lok uap di Jawa adalah Balai Yasa Tegal, Yogyakarta, Madiun, dan Manggarai. Namun,…
Foto : Kompas, koleksi Bpk. Deden Suprayitno Pada 17 Maret 1978, KA Gaya Baru Malam Utara (Surabaya – Jakarta) yang dihela BB304 01 bertabrakan dengan truk gandeng di JPL 157 Gandulan/Jalan Perintis Kemerdekaan, km 115 petak jalan Petarukan – Pemalang. KA Gaya Baru Malam Utara terdiri dari BB304 01 yang menarik 7 CW (Kereta Kelas…
Foto : Muhammad Jafar Kebo Kuning merupakan nama yang disematkan pada dua buah lok langsir buatan Schoma yang digunakan untuk langsiran di kawasan Balai Yasa Semarang/Pengapon. Lok dengan kode pabrik 6WDM ini didatangkan sekitar 1960 silam. Lok ini merupakan lok langsir Balai Yasa Semarang/Pengapon, sebelum dipindah ke Balai Yasa Tegal. Sebagai lok langsir Balai Yasa,…
